4月には、新エネルギー車の普及率が初めて60％を超え、車両1台あたりのアルミニウム消費量が倍増したことで、電解アルミニウムの需要が急増した。

2026年4月、中国の新エネルギー車産業は画期的な節目を迎え、普及率が初めて60%を突破し、過去最高を記録しました。電動化と軽量化の潮流に伴い、新エネルギー車1台当たりの平均アルミニウム消費量は大幅に増加し、電解アルミニウム需要の成長を牽引する最も確実な原動力となっています。輸出の爆発的な増加と相まって、アルミニウム市場の需要拡大の余地はさらに広がっています。

中国自動車工業協会のデータによると、中国における新エネルギー乗用車の小売普及率は4月に61.4%に達し、初めて60%を突破した。これは、販売された乗用車10台のうち6台が新エネルギー車であることを意味し、中国自動車市場が正式に新エネルギー車の支配段階に入ったことを示している。生産面では、新エネルギー車の生産台数は4月に129万6000台に達し、前年同月比で着実な成長を維持した。輸出実績はさらに目覚ましく、同月に43万台の新エネルギー車が輸出され、前年同月比で1.1倍の大幅な増加となった。最初の4か月間では、合計138万4000台が輸出され、前年同月比で1.2倍の増加となった。海外市場は、国内の新エネルギー車販売にとって重要な成長の柱となっている。

電化への転換が加速するのと同時に、アルミニウム材料自動車の軽量化に伴い、アルミニウム消費量は増加の一途をたどっています。データによると、新エネルギー車の1台あたりの平均アルミニウム消費量は約280キログラムに達しているのに対し、従来型燃料車の1台あたりのアルミニウム消費量はわずか120～150キログラムです。新エネルギー車のアルミニウム消費量は、従来型燃料車のほぼ2倍となっています。軽量かつ高強度という利点を持つアルミニウムは、新エネルギー車のバッテリーパックシェル、車体構造部品、ホイールハブ、熱管理システムなどの主要部品に広く使用されており、航続距離の向上とエネルギー消費量の削減に不可欠な材料です。

需要増加の観点から見ると、新エネルギー車向けアルミニウムは、電解アルミニウム需要の成長において最も確実な主軸となっている。業界の試算によると、新エネルギー車の普及率が1パーセントポイント上昇するごとに、アルミニウム消費量は年間約8万トンから10万トン増加する。現在の普及率は60%を超えており、車両1台あたりのアルミニウム消費量の増加と高い輸出成長率と相まって、電解アルミニウム需要を力強く支え続けるだろう。中級から高級新エネルギー車モデルの割合が継続的に増加するにつれて、自転車に使用されるアルミニウムの強度はさらに高まることが予想され、今後のアルミニウム需要増加の余地は拡大し続けるだろう。

業界関係者の分析によると、国内新エネルギー車産業は引き続き好調で、普及率の着実な上昇と輸出量の持続的な増加傾向が見られ、これが自動車用アルミニウム需要の伸びを牽引し続けると見込まれています。電解アルミニウムの世界的な需給バランスが逼迫している状況下で、新エネルギー車向けアルミニウム需要の確実な増加は、アルミニウム価格を堅調に支え、アルミニウム市場の長期的な成長の原動力となるでしょう。新エネルギー車の生産、販売、輸出データ、そして自動車軽量化技術の進歩に伴うアルミニウム材料の持続的な需要に引き続き注目していく必要があります。